日本を中国の植民地にすることが第一・皆さんのＮＨＫです０２
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ＮＨＫはこのところ、犯罪発生率の低い米軍の不祥事を「毎日毎日執拗に取り上げ」、米軍が犯罪者集団のように印象づけようと必死に報道している。
犯罪率の高いのはＮＨＫの職員ではないか。
これこそ毎日毎日報道すべきである。
日本侵略を現に行っている中国の恐ろしさを毎日毎日報道せよ！
中国人、韓国朝鮮人、なりすまし隠れ朝鮮人たちの犯罪こそ毎日毎日報道せよ。
あまりにも多くて報道しきれないだろうが。
日本を中国の植民地にすることが第一・ＮＨＫ
ＮＨＫは毎日、毎日オスプレイは事故を起こして危険だ！を繰り返し繰り返し、しつこく報道し続けている。
日本の防衛については一言も話さず、中国の軍事力増強の危険性については全く隠しとおしたまま、日本に照準を合わせている中国の核弾頭という日本消滅の危険性については全く隠したままでひとことも話さず、日本の防衛を担うオスプレイの配備をさせまいと躍起になっている。
要するに、ＮＨＫは中国共産党の代弁者であり、日本国民を中国の奴隷へと引きずりこんでいる売国奴中の売国奴なのである。
この売国奴ＮＨＫを日本国民は今すぐ「解体追放」させる必要がある。
ＮＨＫの本質
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ＮＨＫと同一勢力
民主党
日本未来の党
社民党
公明党
共産党
みんなの党
日本維新の会（大阪維新の会）
ＮＨＫは共産主義者と特亜（シナ、南北朝鮮）に牛耳られている「日本解体滅亡」推進放送局です。
日本をシナの植民地にするため、日本の防衛をさせないようにするため、日本国民を毎日毎日洗脳しています。
ＮＨＫの言うとおりにしていると、日本は中国の侵略により滅んでしまいます。
日本人の明日はなくなってしまいます。
ＮＨＫは日米同盟を破棄させるため、沖縄のサヨク共産主義者勢力＝特亜勢力を必死に後押ししています。
サヨクデモであればどんなに小さなデモでもことさら市民団体だの平和団体だのといって彼らの声を報道します。
ＮＨＫとは彼らサヨクの代弁者なのです。
日本を滅ぼすため必死になっています。
日本を護らせないことが第一・ＮＨＫです
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オスプレイの許容行動範囲
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オスプレイの許容行動範囲０２
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オスプレイの性能
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オスプレイの雄姿０１
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オスプレイの雄姿０２
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オスプレイの雄姿０３
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オスプレイの雄姿０４
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オスプレイの雄姿０５
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オスプレイの雄姿０６
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オスプレイ配備反対者の正体
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オスプレイ配備反対政党（日本の防衛放棄政党）
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上記政党は日本滅亡推進政党です
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朝雲新聞社
http://www.asagumo-news.com/news/201209/120906/12090601.html
9月の朝雲ニュース
9/6日付
防衛省シンポジウム
オスプレイ 「日本の防衛に必要」
米関係者専門家ら 事故率、民間より低い
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スライドを映し出し、シンポジウムで意見を述べるパネリストら（８月２９日、時事通信ホールで）
米垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイの米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）への配備に地元自治体や住民に懸念が広がる中、防衛省主催による「日米同盟とオスプレイの沖縄配備」をテーマとしたシンポジウムが８月２９日夕、宮崎緑・千葉商科大学政策情報学部長を議長に都内で開かれた。飛行ルートに入る自治体関係者や一般公募の聴衆など約１００人が参加、オスプレイの安全性について米海兵隊やヘリ専門家が意見を述べたほか、配備を契機とした日米同盟のあり方などに関し識者による率直な意見交換が行われた。
傷んだ日米同盟の立て直しを
会場では米海兵隊の情報開示に基づく「在日米軍・海兵隊の意義及び役割」「ＭＶ―２２オスプレイ」の二つの冊子が配られ、参加者が参照する中、沖縄・山口両県を訪問中の森本大臣に代わってあいさつに立った神風政務官は、オスプレイを取り巻く最近の状況を説明し、「安全性について専門家からみた議論を展開していただきたい。配備が日米同盟に何をもたらすかの観点も重要と思う」と述べた。
オスプレイの安全性と性能については、同機に１５年間携わり、２０００時間の飛行経験を持つ米海兵隊のシーモア大佐が「イラク、アフガニスタンにも配備したが、国防総省の持つ飛行機の中で事故率が最も低いものの一つ。２１世紀の技術の粋を集めた我々の最良の装備であり、操縦もかなり簡単である。これを島嶼部に展開しない理由はない。配備は日本の安全に大きなメリットをもたらす」と述べた。
日本ヘリコプタ協会元会長の西川渉氏は、知りうるオスプレイの事故は軽微なものを含んでおらず、一概に比較はできないが、と前置きした上で、「１０万時間当たりの事故率はモロッコでの事故を含めても１・９３件。民間ヘリは９・４件であり、（事実上）民間ヘリより安全であることを正直に白状せざるを得ない」と明かした。
沖縄での総領事経験を持つルーク米公使は東日本大震災に言及、「あの時、オスプレイが日本にあったらもっと迅速に対応できたし、もっと多くの命を救うことができた。オスプレイ配備は海兵隊の沖縄、日本におけるプレゼンス強化の重要な要素である」とした。
会場からの「なぜオスプレイでないといけないのか」との質問に対し、同公使は「同盟の義務により、米国は日本を防衛するコミットメントをしている。オスプレイは我々の義務遂行のために使われるものであり、ＣＨ４６の代替機として配備しないことは、日本防衛という安全保障上の義務に反する」とした。
テーマはオスプレイと日米同盟のあり方に移り、読売新聞調査研究本部の勝股秀通主任研究員は、５月以降の中国艦艇の南西諸島における迅速な動きを「明らかに従来の想定を超えるもの」と指摘、「中国は日米同盟など大したことはないとし、我々は足元を見られている。（歴史的に）竹島をみても、同盟が揺らいだときに何が起きるかは如実だ。オスプレイ配備に関しては、傷ついた日米同盟を立て直すという視点も重要だ」とした。
さらに米国がトモダチ作戦を展開していた東日本大震災時、ロシアは何度も偵察機を日本の周囲に飛ばし、韓国は閣僚が竹島に上陸し、周辺海域で国際ヨットレースを開催。中国は次々と艦艇を出してきたことを挙げ、「困ったときに信頼できるのはどこか一目瞭然。日本という国は、自分たちの力だけでは国を守れないということをきっちり自覚しないとまずい」と日米同盟の重要性を強調した。
会場に用意された質問用紙には、米国はいざという時、竹島と尖閣諸島を守ってくれるのか、との問いも多く寄せられた。これに対しルーク公使は「竹島、尖閣いずれにおいても主権に対して米国はポジションを取らない。韓国とはお互い節度をもった態度で臨んでほしい。尖閣は日本の施政下にあり、日米安保条約第５条に関わるが、平和裏に解決してほしい」との立場を示した。
これに関連、山口昇・防衛大学校教授は「第５条は武力攻撃の際に条約が機能する。中国船の船長がぶつかってくるのは武力攻撃ではない。また共通対処をうたっており、日本が守る気がないのに米国独りで守る義理はない」と指摘した。
また、勝股氏も「自分の国を自分で守ろうという意思がない国と同盟を結ぶ国はない。守ってくれるかどうかより、自分たちで守るのが先と思う」と述べ、国民の防衛に対する意識が同盟維持には不可欠との考えを示した。最後に山口氏が「抑止力維持と沖縄の負担軽減。この二つをオスプレイは達成できる」と締めくくった。
シンポジウムでは会場から主催者である防衛省の黒江哲郎防衛政策局次長も発言、「訓練ルートなどで各自治体に不安や懸念を感じさせているのは事実。今後ともこのようなシンポジウムなどを通じ、情報開示に努めていきたい」と語った。
日米安全保障条約第５条
各締約国は、日本国の施政の下にある領域における、いずれか一方に対する武力攻撃が、自国の平和及び安全を危うくするものであることを認め、自国の憲法上の規定及び手続に従って共通の危険に対処するように行動することを宣言する。
前記の武力攻撃及びその結果として執ったすべての措置は、国際連合憲章第５１条の規定に従って直ちに国際連合安全保障理事会に報告しなければならない。その措置は、安全保障理事会が国際の平和及び安全を回復し及び維持するために必要な措置を執ったときは、終止しなければならない。
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産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120723/plc12072321380028-n1.htm
オスプレイ低い事故率 感情的な危険論 ７ルートで飛行訓練へ
2012.7.23
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米海兵隊の垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイを積載した民間輸送船「グリーンリッジ」が米軍岩国基地に到着、オスプレイが搬出された＝２３日、山口県岩国市沖から（大西史朗撮影）
岩国基地に搬入された垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイについて、米軍は４月のモロッコ、６月の米フロリダ州での２回の墜落事故の原因調査で安全性を確認した上で試験飛行を行い、普天間飛行場に配備する。１０月初旬からの本格的な運用では、本州、四国、九州など７つのルートを設定し、低空飛行訓練を行うことにしている。
飛行訓練の経路にはグリーン、オレンジ、パープルなど６つの色の名称が付けられている。それとは別に、中国地方の「ブラウン」ルートでも実施する可能性が、米側から伝えられている。
訓練計画では、普天間飛行場のオスプレイを月に２、３回程度、２～６機ずつ岩国基地とキャンプ富士（静岡県）に移動。高度１５０メートル付近での飛行訓練を実施する。
低空飛行訓練は、敵のレーダー網をくぐり抜け、敵地深く侵入する作戦を遂行する上で必要だ。これらののルートは、岩国基地に配備されている戦闘機ＦＡ１８ホーネットなどがすでに飛行している。
だが、全国知事会は１９日、オスプレイが危険であるとして「自治体や住民が懸念する安全性の確認ができていない現状では受け入れることができない」と反対の緊急決議を採択するなど、飛行ルート下の自治体で反発が強まっている。
オスプレイは開発段階や今年２回の墜落事故によって、その危険性ばかりが強調されているが、１０万飛行時間当たりの重大事故の件数を示す「事故率」は、海兵隊が所有する固定翼や回転翼の航空機の平均事故率より低いのが実態だ。
オスプレイの事故率は１．９３。海兵隊の垂直離着陸戦闘機ＡＶ８Ｂハリアーの事故率は６．７６で、海兵隊全体の平均事故率は２．４５だ。普天間飛行場の現行機ＣＨ４６ヘリコプターは１．１１だが、むしろ「老朽化し使い続ける方が危ない」（森本敏防衛相）状態だ。
防衛省幹部は「オスプレイの安全性をいくら説明しても、感情的になった地元から冷静に受け入れてもらえない」と嘆く。（峯匡孝）
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産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120701/plc12070100190001-n1.htm
オスプレイ、平均より低い事故率
2012.7.1
オスプレイは事故が多発している印象が強い。だが実は、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）に配備される海兵隊仕様のＭＶ２２は、海兵隊が所有するヘリを含む航空機の平均事故率より低い。
オスプレイは開発段階で４回の事故を起こしているが、（１）整備ミス（２）エンジン出火（３）操縦ミス（４）システム不具合－と原因は異なる。うち平成１２（２０００）年に１９人の死者を出した事故は、米軍の要員が初めて搭乗した「お披露目飛行」だっただけに衝撃が広がった。
普天間飛行場への配備通告目前にはモロッコと米フロリダ州でも事故を起こした。ただ、モロッコで墜落したのはＭＶ２２だが、フロリダ州の事故は空軍仕様のＣＶ２２。両機の機体は９割方は同じだが、運用はＭＶ２２が人員・物資輸送、ＣＶ２２は特殊作戦という大きな違いがある。フロリダ州での事故後にまとめた１０万飛行時間あたりの事故件数を示す「事故率」はＣＶ２２で１３・４７。一方、ＭＶ２２は１・９３にとどまり、海兵隊所属のヘリを含む航空機の平均事故率２・４５より低い。
陸上自衛隊の元ヘリパイロットで防大教授の山口昇氏は「事故率はバスタブ曲線を描く」と話す。配備当初は事故が多発するが、その後低下し、老朽化して再び多発するＵ字となるというもの。要するにＭＶ２２の事故率は今後低下する見通しだが、逆に普天間飛行場に配備中のＣＨ４６には老朽化による事故が多発しかねない危険もあるのだ。
米国防総省はモロッコとフロリダの事故で「機体の安全性に問題はない」と発表。モロッコのケースは追い風の影響を受けた際の操縦ミスとの見方も示した。
２件とも回転翼を前方に傾け、ヘリモードから固定翼モードへの変換時に起きており、オスプレイの特性を生かすための操縦で異常が発生した可能性が高い。
防衛省はフロリダの事故を独自に分析する調査チームを編成したが、山口氏は「米軍の調査結果をうのみにするのではなく、防衛省が責任を持って安全性を確認し、地元を説得するしかない」と話している。
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